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오랜만에 블로그로 다시 돌아왔습니다

오늘은 프리우스 4세대 배터리 교체 방법에 대해 보겠습니다

제 프리우스가 어느덧 3년이 넘었네요 4만 넘게 타고 있는데 배터리 교환하라고 계속 뜨네요







이것만봐서는 헷갈리는 사람이 있을 것으로 보여
영상 풀영상 올립니다

1분이면 끝납니다!!!! 배터리 교체는빨리 하시는 것으로 추천...
​영상이 바로 안올라가므로 영상 링크 올립니다.

프리우스 4세대




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원주시내애서 울산 동구청 목표-
총 주행거리 340km


남은 주행거리 56km에서 40리터 기름을 넣으니
1320 찍히네요-
40리터에 1270까지 올라가네요주행가능 거리가-


탑승자 3명 - 와이프 45km
저 대충 70kg 화장실 다녀오면 69km
아기 10km
치악산 지옥의 코스를 지나갈때
연비가 4.9 l/ 100km 왔다갔다 하네요
하지만 크루즈 컨트롤로- 100km 설정하면서 연비가 좋아지기 시작합니다- 결국 세명이서 16000원의 기름 값으로 도착




도착시 계기판-
기름값 리터당 1350
100km 당 연비 3.6l
총 주행거리 340km

16000원에-
원주에서 울산까지
;;;; 역시 연비깡패ㅡ프리우스 후기입니다-

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 프리우스 4세대 E트림 블랙의 외관....

 

 

 

 

 

 

 

기어노브를 앞으로 이전배치 시키면서 넉넉한 수납 공간과 팔걸이로 쓰면서 운전 가능하게함

 

 

컵홀더 뒤에 배치된 시거잭과과 USB케이블 AUX위ㅣ

 

한참을 찾다가 찾은 백미러 접는 버튼...

이게 백미러 버튼일줄이야

 

 

  뭔지 모르겠는 버튼 왠지 autolight 기능같아 보이는데...

  옆에 건 차선이탈 방지일거같은데 일단 크게 쓸일은 없어 보인다

  럭셔리 패브릭이라.. 첨에 가죽시트로 변경 고려하였으나 차를 받아보면 알것이다

그냥 써도된다는 것을 퀄리티가 상당하다 굳이 바꿀 필요없을 것같다

적응 안되는 기어 노브

 

 

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프리우스를 겨냥한 아이오닉이 시장의 뜨거운 반응을 얻었지만 거품이 꺼져가고 있다


3세대와 비교해야할 아이오닉이 4세대 프리우스를 능가하는 공인연비를 자랑한다
과연그럴까-​



​카미디어의 주행대결

위에 카미디어애서 제작한 영상이다

프리우스 4세대와 아이오닉의 교통 흐름을 방해하지 않는 선에서 66km 주행을 완료하였다
중간에 운전자의 맞교환이 있었고
(공정성을 위해)
일반도로와 80km 넘는 고속 주행을 병행했다

처음 기름은 가득 채운 상태였고
주행후 다시 기름을 가득채우는 방식으로 실제 소모된 기름을 비교 하였다



처음이 프리우스 4세대
그다음이 아이오닉 약 35프로나 많은 기름 값이 아이오닉이 들었다

이것만으로는 비교하면 안되겠지만

아이오닉 보다 안 좋은 프리우스 4세대의 공인연비는 문제가 있다고 본다

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